“杜鹃花”

国内首个十字形高铁车站

长沙西站设计方案

定稿！

长沙将迎来“双高铁站”时代

远期旅客年发送量达2020万人次

直达川渝、闽粤

记者18日从中铁第五勘察设计院了解到，由他们进行设计的高铁长沙西站设计方案已经最终定稿。

“三湘四水、杜鹃花开”

作为长沙西站的设计理念

利用空间使用的差异性的高度

将建筑塑造成

一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花

“三湘四水”则体现在

建筑四个立面上部的雨棚结构

设计师们将其塑造成了水波涌动的形式

高铁长沙西站站房外形为十字形结构

立面造型进行了圆润化处理

外墙由下向上逐步倾斜展开

强化了杜鹃花作为长沙市花的效果

高铁长沙西站位于

望城区金山桥街道

是在现有的长沙西站站房的基础上

拆除重建

车站规划为12台22线

站房规模8.5万平方米

综合配套设施规模为38.5万平方米

远期年旅客发送量2020万人次

车站还设置了快速出站夹层和多层停车场

中铁第五勘察设计院 总建筑师 刘亚刚：长沙西站桥下就近布置有社会车、网约车、出租车、公交车、长途车几个停车场，四条轨道交通线路直接引入车站内部和广场。实现了各种交通方式的无缝衔接。

长沙西站

是国家八纵八横高铁主通道

渝长厦铁路的

重要交通节点

未来将承担川渝、华中地区

至赣南、闽南、粤东等地区的

交通客流

是串联川渝、湘赣、闽粤的交通枢纽

长沙西站的建成

将分担部分京广南段的运输量

进一步缓解长沙南站的客运压力